莱芜市公路局当不锈钢产业园区建设＂先锋＂

　　目前，泰钢不锈钢生态产业园完成道路建设11公里，桥涵全部完成，比原计划提前一个多月。莱芜市公路局———当好园区建设“开路先锋”。

　　10月15日，记者驱车行驶在泰钢不锈钢生态产业园内，新修的西内环北延段、鹿鸣路、振兴路三条大道宽阔平坦，大大改善了原来的出行环境。产业园建设发展局副局长周永峰说：“这三条道路建设快、质量高，提升了园区形象，为项目引进奠定了良好基础。”

　　园区建设，道路先行。市委、市政府作出建设泰钢不锈钢生态产业园的决定后，市公路局第一个与产业园管委会及规划、水利等部门对接，第一个组建项目建设办公室，第一个进场展开施工作业。该局由主要负责同志挂帅，组建了服务园区建设领导小组和道路建设办公室，全部由原建设济青南线高速公路的精干人员组成。并加强与产业园管委会、张家洼街道办的协调对接，为园区修建临时便道、建筑垃圾清理等提供最大的人员、设备支持。针对建设项目多、工程资金周转难度大的实际，积极与多家商业银行协商，在先期筹集2000万元启动资金的基础上，继续加大资金筹措力度，大力压缩各类非生产性开支，将有限的资金用在加快园区道路建设上。

　　为加快道路建设速度，市公路局全面推行“一线工作法”，推进管理重心下移，“一个项目、一个领导、一个班子、一抓到底”，牢牢掌控了工程建设的主动权。全局所有机械设备根据施工需要随时听从调遣，全力满足工程建设之需。施工期间，每天奋战在园区道路上的各类专业技术人员有70余名，挖掘机、压路机、平地机等各类机械设备150余台(套)。建立了项目倒逼工作机制，倒排工期、挂图作战，并采取“交叉作业、压茬推进”的方式，将施工计划细化到月、到周、到日，责任落实到每个施工单位，抢工期、抓推进。

　　针对产业园将来车辆特别是重型车辆多的实际，市公路局提升了设计标准、管理标准和技术标准，按照高速公路建设标准来管理运作，采取“首件工程认可制”，确定最佳工艺，建立样板工程，指导后续工程施工。对重点部位和重要工序实行24小时旁站监理，确保工程合格率达到100%，优良品率在98%以上。

　　工程科科长靳凤玉介绍，西内环北延段有一公里长的路段需要经过一条老河道，地下水位高，淤泥多，挖掘机进不去，施工难度大。他们请来省里的专家现场指导，多次召开专题研讨会，创造性地提出了“强夯置换”的施工工艺，既加快了进度，保证了质量，又节约工程投资近300万元。鹿鸣路、振兴路由于地势低洼，一下雨容易倒灌，为了达到质量标准，总计换填风化石12万方。

　　截至目前，园区内完成道路建设11公里，桥涵全部完成，比原计划提前一个多月，现正在进行路缘石、人行道等附属工程施工，累计完成投资1.15亿元，占土建总投资的88%，景观亮化工程正在进行施工图设计。鲁中矿业有限公司机械厂副厂长姜明华说：“园区道路的建设将大大方便我们人员出行和物流。”目前，他们正加紧建设厂区内道路，11月底前便可以和振兴路连接。

　　另外，从9月30日起，市公路局开始对莱芜东、莱芜西、莱芜南高速公路出入口进行提升改造，目前工程进展顺利，已完成投资60余万元。土建及主要绿化工程预计11月上旬完成，枣徐线19公里路面也正在整修中。通过高起点规划、高标准建设，莱芜市的城市形象将得到有力提升。