需求启动相对缓慢情况下短期不锈钢管件面临下滑压力

    今天是正月十二，往年各行各业早已恢复了生产生活，但今年在疫 情的肆虐之下，多地发布延迟开工的通知，不少施工企业也纷纷延迟开工。在需求延迟之下，库存暴增，不锈钢管件市场未来走势如何？

    2019年年底，财政部提前下达2020年部分新增专项债务限额1万亿元，并且要求各地尽快将专项债券额度按规定落实到具体项目，做好专项债券发行使用工作；做到早发行、早使用，在2020年初形成对经济的有效拉动。因此，2020年1月份出现了新增专项债务密集发行的情况。专项债发行投向领域基建项目的占比明显 提升，2019年发改委批复的基建项目已超过60个，总投资额超1.5万亿元，从项目类型来看，多集中在铁路、轨道交通、机场扩建等领域。因此，大家普遍对2020年春季基建发力稳经济增速，从而带动不锈钢管件需求给予厚望。然而春节前后的一场突发疫情导致基建项目开工延迟，从而推迟对不锈钢管件的需求。

    同时，房地产方面也将受到一定的影响。在疫情影响之下，不少房地产企业延迟了项目开工，这将直接影响不锈钢管件的销售量。此外，受疫情的影响汽车行业也延迟了开工 时间，加上目前市民基本没有购买汽车的需求，这对汽车行业的打击不小，近期对于不锈钢管件的需求也将下降。就目前而言，受疫情的影响，不锈钢管件的需求量将出现不小的收缩。

    但也不要过于悲观，湖北武汉火神山医院和雷神山医院近日接连落成，其用钢量非常大。此外，多地在公共医疗等新型基建项目也在紧急筹建之中，对于不锈钢管件的需求将增加。并且在疫情结束后，各个项目将加紧时间赶工，对于不锈钢管件的需求只会出现延期，不会减少或者是消失。

    库存方面，不锈钢管件社会库存目前已经出现了连续6周的上涨。年前社会库存已经突破一千万吨大关，且累库速度还在不断加快，这将对后期供需形成较大压力。 

    今年春节后山西、山东、西南、广东地区钢厂厂内建筑钢材库存量明显高于去年同期。虽然目前库存量大，累库的速度较快，但若疫情一旦得到有效控制，后续不锈钢管件需求将出现集中爆发，钢材库存消耗也将出现大幅下降。所以目前也不必太过于心急，静观疫情的变化情况。

    产量方面，公路运输管理限制及港口、焦煤集散地汽运发货限制，导致原料入厂难，成材出厂难，如在未来一周内物流依然无法解决，钢企将被迫限产。分析师表示，后期减产、限产预期较为集中的地区在山西、武安地区。

    对于后期走势，分析师表示，期货涨跌，对不锈钢管件现货引导意义不是很大，因为大部分商家仍未返市，开工延后，交通遇阻仍是事实。短期空头趋势仍在，但像节后这么大的跌幅可能性不大，需要关注真正的供需启动时间节点以及疫情拐点的真正到来。

    分析师表示，在疫情的影响下，各行各业复工时间比往年要晚，即便后期开始复工，整体施工进度、强度也很难快速达到相对高的水平。而钢厂生产，尤其是大型钢厂生产目前来看仍相对正常。少部分区域钢厂在运输受限的情况下，原料有紧张的情况、成品钢材有外运困难的情况，这两种情况可能会导致后期钢厂限产乃至停产，尤其是对汽运依赖程度较高的厂家，出现停限产的可能性比较大。目前的行情来看，已经形成的钢厂库存和社会库存相对较大，而钢厂的减产、限产不太可能快速、大面积的到来，在需求启动相对缓慢的情况下，短期内不锈钢管件价格面临下滑的压力。