部分不锈钢管商家仍在少量备库但体量明显弱于去年

    原料市场动态

    钢坯：市场方面，下游整体需求越发萎靡，当前轧钢企业补库意愿不强，今钢坯直发成交表现偏弱。期货低开低走，贸易商心态谨慎，市场交投氛围显冷清，钢坯社会库存累积幅度继续扩大。

    铁矿石：铁精粉市场弱稳运行，连铁期货开盘跳水后低位震荡，受此影响不锈钢管市场心态走弱，挺价心态减弱。加上不锈钢管企业需求弱化，参与者观望为主。市场交投表现一般。

    焦炭：部分焦企受利润影响存在减产行为，对焦炭降价抵触情绪较强，不锈钢管市场终端需求偏弱，节前钢厂对焦炭采购偏谨慎，但少数贸易商开始入场拿货，以及部分钢厂考虑到自身焦炭库存水平较往年稍显偏低，仍有一定补库需求，且年关将近，市场运力逐步下降，加之雨雪天气等因素影响物流运输受阻，原料煤降幅有限，焦炭成本端支撑仍在，市场悲观情绪有所缓解，预计年前持稳预期较强。

    成品成交概况

    管材：华东地区持稳运行。本周不锈钢管厂开工率大幅下滑，出厂价较为坚挺，本周仅华东地区备库情况相对较好，其余地区冬储较少。多数不锈钢管厂已提前放假，整体生产节奏放缓，总体来说，不锈钢管厂并未出-台理想冬储政策，商家冬储积极性不高，虽然部分商家仍在少量备库，但体量明显弱于去年。综合考虑，预计明日不锈钢管市场或将持稳运行。

    期货走势分析

    政策面强调大宗原材料保供稳价、打压铁矿石，使得期货盘面承压；目前宏观利好依然较多，但是成材供需两弱，不锈钢管市场步入休市状态，需求多数停滞。

    宏观热点新闻

    【中钢协：1月上旬重点统计钢铁企业共生产粗钢1925.67万吨】

    中钢协数据显示，2023年1月上旬，重点统计钢铁企业共生产粗钢1925.67万吨、生铁1760.04万吨、钢材1806.94万吨。受某企业取数原则和部分企业月底集中入库等因素影响，本旬不锈钢管产量相比上一旬下降幅度较大；剔除相关影响因素，本旬钢材日产量比上一旬下降3.0%。

    【我国11种船型新接订单量世界第一】

    汽车出口量大增，汽车运输船成为我国船舶企业的一大订单来源。2022年，广州一家船舶制造企业，首次试水“汽车运输船”的生产建造，仅一年新接订单金额就突破了70亿元。在生产一线，负责人告诉记者，目前汽车运输船的生产计划已经排到了2026年。据中国船舶工业行业协会数据统计：2022年中国汽车运输船新接订单达到213万修正总吨，同比增长115%，占全球汽车运输船新接订单总量的88.7%。此外，在全球18种主要船型中，我国有11种船型新接订单量位于世界第一。

    【工信部：落实扩大汽车、绿色智能家电消费等促消费政策措施】

    工信部印发《助力中小微企业稳增长调结构强能力若干措施》，将政府采购工程面向中小企业的预留份额阶段性提高至40%以上政策延续到2023年底。落实扩大汽车、绿色智能家电消费以及绿色建材、新能源汽车下乡等促消费政策措施。

    后期走势预判

    在稳增长政策的持续推动下，投资保持增长，消费明显恢复，年节过后，下游工程开工会随着气温的回升逐渐释放；同时防疫政策全面放开，对用钢需求起到一定支持作用；且高成本下，钢企端挺价意愿较强。从中长期内来看，预计不锈钢管价格仍有进一步上涨的空间。