近日，太钢集团总经理、党委副书记李华在中国钢铁工业协会不锈钢分会一届常务理事（扩大）会五次会议上发表讲话：2025年1-10月，太钢集团三大生产基地（太钢、鑫海、德盛）累计生产不锈钢720万吨，较去年同期减产47万吨，减幅超5%。

今日不锈钢焊管市场现货涨跌互现，均价较昨日略微上移。总体上看，现货受隔夜盘面下滑影响，今日不锈钢焊管涨势有所退却，但午后局部市场仍有继续拉涨的表现，只是幅度不明显。从成交上来看，总体出货一般，有做终端的商家有备货意愿。

连铁午前高位震荡，午后在不锈钢无缝管产销数据公布后跳水，虽随后拉起，但市场交投情绪不高；连铁盘中跳水原因多受表需下降影响，表明当前需求程度仍未及预期。铁矿虽然远期累库预期较强，但短期矿山发运进入震荡，港口累库情况或有缓解；

春节以来，部分不锈钢材品类价格上涨超1000元，进而造成终端不少项目成本推升下存在亏损问题，也抑制了当前下游需求的全面释放。从本周库存变化来看，五大品种库存再降130万吨，不锈钢焊管库存压力继续缓解

今日期货继续阴跌，不锈钢焊管现货交易气氛更显冷清，各品种报价均呈现不同程度的下跌行情，整体观望心态增加。短期来看，近期受国家调控铁矿市场影响，低走格局明显

周一开盘，不锈钢法兰市场没有了上周末的V型反弹气势，经过早盘的快速回落过后，截至收盘时分，整体仍然保持着弱势震荡，期货总体跌幅并不大。

近期，全国出现不同程度的资源紧缺现象，以华南地区为甚。究其原因，除当地需求旺盛外，还由于北材南下增量在多种因素作用下尚未抵达不锈钢无缝管市场。

在国内宏观经济运行总体平稳持续恢复的背景下，汽车行业发展韧性继续保持。作为制造业的用钢大户，汽车行业正处于转型升级的关键阶段，变局之下的汽车行业近年来总体保持稳定发展，对宏观经济稳中向好的发展态势起到了重要的支撑作用